Đầu tháng 8, chính phủ Nhật Bản đã cấm xuất khẩu tất cả ô tô ngoại trừ ô tô siêu nhỏ sang Nga, do đó cắt đứt đường ống thương mại béo bở của ô tô cũ Toyota, ô tô Honda và ô tô Nissan. Đường ống này chủ yếu được quản lý bởi mạng lưới môi giới và các cảng nhỏ hơn, đặc biệt là trung tâm xuất khẩu Fushiki trên Biển Nhật Bản.
Trong khi loại bỏ nguồn ô tô cũ lớn nhất ở Nga, các lệnh trừng phạt cũng khiến giá ô tô cũ của Nhật Bản bị giảm. Các nhà môi giới đã chuyển xe sang các khu vực khác, đặc biệt là các thị trường ở New Zealand, Đông Nam Á và Châu Phi.
Sau khi Moscow tiến hành xâm lược Ukraine vào ngày 24 tháng 2 năm 2022, Nhật Bản ban đầu cấm xuất khẩu ô tô hạng sang sang Nga vào tháng 4 năm ngoái. Lệnh cấm xuất khẩu xe tải hạng nặng được bổ sung vào tháng 6 năm đó. Các nhà sản xuất ô tô toàn cầu bao gồm Toyota đã ngừng kinh doanh và nhu cầu của Nga đối với ô tô đã qua sử dụng của Nhật Bản đã tăng mạnh.
Đến năm ngoái, khi các lệnh trừng phạt ở các khu vực khác được thắt chặt, hơn 1/4 số ô tô đã qua sử dụng của Nhật Bản đã được xuất khẩu sang Nga, với giá trung bình gần 8.200 USD. Mức giá này cao hơn gấp đôi so với năm 2020, khi thị trường Nga chiếm khoảng 15% lượng ô tô cũ xuất khẩu của Nhật Bản và giá trung bình chưa đến một nửa.
Dữ liệu thương mại cho thấy trước khi Nhật Bản áp dụng các biện pháp trừng phạt chặt chẽ hơn, doanh thu cả năm vào năm 2023 dự kiến sẽ vượt 1,9 tỷ USD.
这家总部位于俄亥俄州哥伦布市、成立于1980年的零售商周一也表示，正在寻求出售大部分门店。Express曾是休闲办公服饰的潮流引领者，但在与Zara和H&M等品牌的竞争中举步维艰。
这个趋势似乎只是个开始。国际会计师事务所德勤表示，2024年首季度，在香港交易所上市的新股集资额跌至47亿港元，全球排名从第五跌至第十。
Change Healthcare是联合健康集团旗下的医疗保健技术公司，它可以存取大约一半美国人的医疗数据。
价格下降的主因是多种重要作物“供应充足”，尤其是小麦和玉米。
Three PicturesDữ liệu từ cơ quan phân tích Autostat của Nga cho thấy Nga đã nhập khẩu 303.000 ô tô đã qua sử dụng trong 8 tháng đầu năm nay, hơn một nửa trong số đó đến từ Nhật Bản. Để so sánh, 606.950 ô tô mới đã được bán bởi các thương hiệu lớn ở Nga và Trung Quốc trong cùng thời gian.
Takanori Kikuchi, giám đốc chính sách thương mại ô tô tại Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản, cho biết chính phủ đang “quan sát xem các lệnh trừng phạt mới sẽ có tác động như thế nào”.
Theo lệnh trừng phạt mới, các đại lý vẫn có thể xuất khẩu ô tô cỡ nhỏ sang Nga, chẳng hạn như Toyota Yaris hoặc Honda Fit.
SV Alliance, có trụ sở chính tại Toyama, là một công ty xuất khẩu ô tô được hai năm tuổi. Tính đến tháng 7, trung bình mỗi tháng có khoảng 6.500 ô tô đã qua sử dụng được xuất khẩu sang Nga từ Fushigi, Nhật Bản. Cảng cách Vladivostok, Nga khoảng 800 km (500 dặm) và tàu chở hàng chỉ cần hai ngày để ra khơi.
Điều phối viên hậu cần của Liên minh SV Olesya Alekseeva nói với Reuters: "Khối lượng kinh doanh đã giảm khoảng 70% và chúng tôi đã phải sa thải một số người vì không có đủ việc làm."
Nhật Bản từ lâu đã là nước xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng hàng đầu với nền công nghiệp lâu đời được hỗ trợ bởi hệ thống kiểm tra bắt buộc, điều này đã làm tăng chi phí bảo trì ô tô đã qua sử dụng tại thị trường nội địa. Kết quả là, ô tô đã qua sử dụng của Nhật Bản được bán trên khắp thế giới, từ Malaysia đến Mông Cổ, từ Pakistan đến Tanzania.
Three PicturesNgười phụ trách biên tập: Li Yuan#
